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Historique

ZL1 est le code option le plus rare jamais produit en Corvette !!! Il signifie que le groupe moteur 427 est entièrement en aluminium, soit 80kg de moins qu’un 7 litres fonte sur le train avant.

En Europe, le premier à bénéficier de cette option Racing, c’est Henri Greder pour les 24 heures du Mans 1970, ceci grâce à son amitié avec Zora Arkus Duntov et de ses compétences de pilote. Le résultat fut simplement époustouflant> 6e sous le drapeau à damier à 16h le 14 juin 1970!!! Hélas, la direction de Porsche réclamait auprès des officiels de l’ACO, en évoquant que la distance parcouru par la Corvette était insuffisante par rapport a sa cylindrée !! Verdict déclassé. Toutefois, on retiendra qu’une GT privé derrière 2x Ferrari 512S et 3x proto Porsche, reste une sacrée performance !!!. SUITE...

D'ici là, Je vous laisse le soin de découvrir notre Corvette et ses détails sur CONSTRUCTION EN IMAGES

News 2012 - 2011 - 2010 - 2009 - 2008

 18.06.2012  
24 heures du Mans et LeMans Classic 2012
24 heures du Mans 2012:
Toute le team de ZL1 tient à féliciter la victoire de la Corvette ZR1 du team Larbre Compétition, en catégorie LMGTEAM piloté avec maestria par Pedro Lamy, qui est allé chercher la victoire lors des dernières minutes en dépassant la Porsche leader du team IMSA Matmut Competition, sans oublier les coéquipiers de Pedro Lamy qui sont Messieurs Bornhauser / Canal.

LeMans Classic 2012
A 18 jours du départ de la 6e édition, nous passons de suppléant à participant officiel!! nous pourrons ainsi défendre nos victoires de catégorie 2008 et 2010.

Nous vous donnons d'ores et déjà rendez vous pour cet évènement unique de voiture historique, véritable musée dynamique et statique a ne rater sous aucun pretexte!!

 14.06.2012  
Nous voila revenu du Spa Classic, hélas tout ne c'est pas déroulé comme prévu, surtout le fait d'avoir qu'un seul train de pneus neufs! En effet, la maison GoodYear nous promets de mois en mois les pneus arrière, mais toujours rien...
En résumé, hormis le fait de devoir faire les essais libre et qualif 1 en pneus très usés, il y a eu pour la première fois un petit soucis de freins, puis un gros problème de freins!!
Le maître cylindre avant ayant rendu l'âme en course, après un bon départ pourtant qualifié en 5e, dès les Combes je me retrouvait collé au pare choc de la superbe Porsche RSR "Toblerone" qualifié 3 et piloté par Didier Denat.
Petit a petit le freinage devenait moins bon jusqu'au moment ou la pédale allait au fond au freinage des Combes, j'essayais bien de ne plus taper dans les freins, mais rien y faisait! après plusieures tout droit et 360' je décidais d'abandonner, cela devenait beaucoup trop risqué!
Voila, un abandon mais pas de casse, c'est l'essentiel!

Et comme nous n'avons toujours pas de pneus arrière, nous déclinons forfait pour Imola Classic

Nous conservons notre seul train neuf encore en stock pour LeMans Classic, nous sommes désormais 3e suppléant du plateau 5
 11.03.2012  
Saison 2012
La saison 2012 sera riche en envènements, elle débutera a Spa pour terminer au 10'000 tours du Paul Ricard en passant par le circuit d'Imola et le circuit des 24 heures du Mans, puisque année pair rime avec "LeMans Classic" de Patrick Peter organistation.

Cliqué sur le programme de course 2012,pour le détail des dates

 
 
 

Prochaine course:

LEMANS-CLASSIC

6-8 juillet 2012

 
 
 
 

 

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